KINETICTRACTION“动力牵引系统”（ktsi）先进的飞轮储能系统是革命性的电气化铁路系统的能量管理方法。

对铁路行业的飞轮储能系统

ktsi设计，制造和销售先进的飞轮储能系统，吸收和再生轨道电压稳定和再生功率循环应用的功率。

为了提供高输出功率和能量在一个紧凑的，独立的包装储存，ktsi轨道能量存储产品是一个长期的，低维护和环保除常规铁路牵引供电系统。

铁路电力牵引高速飞轮储能技术

ktsi专注于能源管理铁路牵引动力，我们证明了高速飞轮技术提供：

• 性能：ktsi高速飞轮系统提高电轨的效率和能力，使清洁能源的即时可用的列车，电压稳定在边远地区和减少机械和电气系统应力
• 成本效益：ktsi飞轮系统的快速部署，要求显着较低的资本支出比传统的变电站和支持的峰值功率要求更低的成本。再生制动能量的捕获，存储和重复使用节约能源生产节能
  可持续发展：ktsi飞轮系统捕获和再生能源，不产生排放或危险废物
• 可靠性：测试并证明ktsi系统能够在1000次充放电循环每天超过20年以最少的维护
• 安全：ktsi路旁的能量存储系统表现出的安全记录和完全隔离任何机械或电气危害乘客

牵引动力性能优越的飞轮

飞轮储能系统有效地吸收和释放能量，很快，使他们完美的地面轨道的应用。主要功能包括：

• GTR 200KW模块，> 5ms 0dc到满负荷输出26s
• 高占空比（70%）；短车头时距，不随时间退化
• 高度对称的充放电曲线>快速充电的再生
• 570vdc-900vdc，< 2vdc纹波（可1000vdc-1500vdc选项）
• 高压交流轨道应用程序添加转换器和变压器
• 高强度，持久的碳纤维飞轮
• 免维护轴承
• 小尺寸和高功率密度
• 经营范围：32°F 104°F
• 电荷读数精确的状态
• 长期（20年以上）
• 低维护和简单的年度服务
• 灵活的调整和改造安装新的生产线或
• 并行操作；可在范围（高达8MW 4MW块集成系统）

ktsi GTR飞轮技术解决了一个强大的可用性问题，证明了储能技术，可以做的工作。今天的电池技术不能满足重型自行车和大众运输生命周期长的要求。超级电容器电池能量的限制和介绍了故障点万。

优化铁路运营线路的能量存储系统

今天的更大的需求被放置在铁路牵引供电系统。新的火车更强大和具有再生制动能力。此外，载客量增加和运输机构正在寻求与操作较短的时距和更长的列车。

地面的能量存储系统提供补充的能力，优化你的滚动股票投资和提高载客量。通过捕捉再生制动能量，然后用它当需要加快，你将节约能源，消除过电压条件下，把电阻银行使用的废物，可再生能源和提供不必要的热量在车站及地下结构。

飞轮储能系统

个人的飞轮系统并联匹配牵引车辆规格。飞轮系统，冷却系统，电感滤波器，断路器和配电盘可以被设计成一个预制的储能变电站的解决方案。

ktsi储能变电站可以直接配合直流轨道，简化安装和提供位置的灵活性。这些系统还可以牵引供电系统维护或紧急情况期间临时用电。

飞轮是模块化系统的改造和灵活的配置在现有变电站建筑物或在新系统设计公司。

具有自诊断功能的飞轮系统

ktsi GTR的飞轮系统已设计了冗余，远程监控，故障安全和自诊断能力。系统功能组件和具有的无故障运行小时数以百万计的子系统。这些系统已经过测试，并通过一些世界领先的运输代理机构。

ktsi支持从最初的规范和应用工程产品的安装，调试，维修和保养。ktsi提供服务程序和合同为世界各地的工厂和技术支持。GTR的飞轮系统是由两年的保修零件和劳动力。

铁路电力牵引应用绿色能源存储系统

ktsi飞轮储能系统提供的运输机构最终灵活的解决方案，工程公司和铁路设备供应商寻找铁路牵引动力的可持续解决方案的应用。

储能飞轮模块与96%的效率的高速电动机/发电机，高强度复合转子，低摩擦的免维护轴承，液体冷却的高循环和安全测试的容器。

集成GTR 200飞轮储能系统具有简单的模块化设计，包括一飞轮储能模块，电力电子和控制模块，真空模块和制冷模块。

横截面GTR飞轮

路边储能电站有许多功能，包括自定义的设计，携带方便，临时或应急电源解决方案，快速安装，直接DC连接牵引供电系统的第三轨或链接。

详细联系方式：
 李生 15367890553
古屋电气
魅力琥珀（深圳）科技有限公司
电话(TL)：0755-21059972

传真(Fax):0755-21058707