该公司是在创新的解决方案，使产品轻质夹芯复合材料提供世界领先的，强大的和有竞争力的。

除了提供高性能，结构的核心材料，已专门开发的用于车辆的应用，公司也支持其全球客户群与一系列广泛的支持服务，包括层叠设计，结构工程，工艺优化，培训和机械测试。

铁路特殊结构的核心

虽然各公司的核心已使用多年的领先车辆制造商和供应商，该公司最近开发的Divinycell P，铁路的具体结构的核心，满足最新的欧洲法规的火灾，烟雾和毒性（FST）。

可回收，热塑性塑料夹芯材料

Divinycell P是一个循环，热塑性塑料夹芯材料，具有优良的FST性能，广泛的处理信封和很好的抗疲劳性能。它还提供了良好的机械性能和耐化学性，低吸水性和良好的声学/隔热。

Divinycell P是最常用的树脂系统兼容（聚酯，乙烯基酯，环氧树脂和酚醛树脂）包括高苯乙烯含量。它也可以使用手工覆膜加工，真空袋和闭模成型过程如输液和树脂传递模塑（RTM）。

具有较高的残余强度，在升高的加工温度下，尺寸稳定性好，Divinycell P可以与各种工业中温预浸系统易于使用。此外，它可以用于拉挤成型的热成型。

它从60kg/m⊃3密度是可行的；⊃150公斤/米3；（3.8lb /英尺⊃3；到9.4lb /英尺⊃3；），可以在各种不同的厚度和完成促进和加速制造提供。

准备使用夹芯建筑组件

Divinycell P也可在准备使用的施工工具–这一概念最早是由糖尿病。这里的每一件预切，形如必要和编号以适合完全为其指定的地点在模具。该方法大大降低了建造时间，节约了劳动成本，提高质量和几乎消除浪费。

结构和非结构的应用程序的内部和外部的夹芯

本公司一直致力提供具有成本效益的解决方案，为铁路行业超过20年。戴铂夹芯可用于内部和外部的结构性和非结构性的铁路上的应用。裙子，鼻子部分，承重墙，浮动地板，座椅，桌子和行李架都只是少数的许多可能性，戴铂夹层复合材料可以使运营效率的重大贡献。

基于该公司核心的夹层复合材料是一种以减轻重量在列车的最佳途径，无论是用于结构构件或各种室内镶板。这些储蓄可以直接降低运营成本和减少对环境的影响。

戴铂夹层复合材料本身也比单一的皮肤等同物。此外，夹层复合材料提供了极好的隔音和保温性能可消除辅料的需要。

重量节省夹芯的火车

由三明治的概念提供了节省的重量是由项目如丹麦火车为例。采用一个轻量级的哲学和糖尿病的夹层复合材料，它有可能实现44%的重量减少每座每座每公里41%个节能减排，与常规列车相比前一代。

夹层芯的全球服务和支持

该公司有17个位于销售和技术支持业务和制造单位在澳大利亚，中国，厄瓜多尔，印度，意大利，立陶宛，瑞典，美国，泰国。没有任何厂家的核心材料是接近提供这种级别的支持和供应链安全。

李生 15367890553
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