GRAW智能化设计和制造，几何测量设备和系统的钢轨，道岔，轨道，和车轮。在铁路和钢铁行业GRAW，主要经营铁路和钢铁行业的发展，于1992成立，还提供软件系统归档的测量结果和处理。

GRAW发展提供了跟踪测量系统和车辆。数据库和数据处理系统，也可用于的检查项目诊断分析。

DTG和STI：数字轨道和道岔计

在DTG和STI仪表设计用于轨道和道岔的测量。一个可以进入所有测量参数的公差，使每一个阅读是自动归类为正确或规格。

所有DTG压力表的读数可以从视觉检查获得的附加信息一起保存，就像螺栓断裂，桥梁，平台等。

只读模式和节省模式 - DTG计可以在两种模式中使用。在只读模式中的标尺显示所有测量参数，在只读模式表显示所有测量参数和不存储在内存。保存模式允许用户存储所有的时间标记的测量值为进一步利用和处理，包括上位机软件。

STI计是一个轻量级的直接数字替代过时的模拟装置是非常容易和舒适的使用，提供数字精度和耐用性。

TEC和TEE：电子手推车

TEC小车是专为轨道几何测量设计。其读数的自动记录在实时测量沿着轨道。操作者可以看到在测量过程中的轨距，斜面和所述实际里程在显示器上的测量值。

在TEE轨道和道岔轨距已经开发了轨道，道岔几何测量。它提供的TEC的所有功能，此外，使得它能够使包含在有关规定开关的所有几何参数的测量。测量结果被连续地沿着测量路径登记，此外，用户可以在用户定义的切换特征点使得这些参数的读数。

这两个手推车交付与PC软件。

X-Y：铁路和道岔廓仪

X-Y轮廓仪用于测量在卧轨和一半的一对开关中的特征点道岔元件的横截面，以及用于钢轨头部轮廓测量。压力计定位在测量周期中的磁迹上，利用特殊的光束作为原点。具有位于所需的位置量规，操作引导沿着所述检查表面上的球形测量芯片和它的轨迹被存储在测量仪的电子存储器。测定结果稍后上传到PC和分析，提出了报告，等等与附带的表上的信息处理软件。

RSG：焊缝和导轨直线度测量

钢轨平直度仪（RSG）是专为焊接，接头和绝缘接头的直线度测量。非接触式测量是在两个面同时进行。此外，该装置能够同时评估导轨波纹。它的独特之处在于它的可能性，评估对长度超过设备的车身长度，感谢用于测量重叠算法铁路的波纹 - 测量可以在需要时采取对40米长，甚至更多。

TEP小车

TEP手推车具有相同的功能的TEC手推车，而且，它使得有可能：测量和它的测量期间保存Vignoles的横向剖面和开槽导轨，钢轨轮廓的预览，钢轨的磨损参数的评价，并自动钢轨头部轮廓评估中的轨道。

手推车读数被自动实时测量过程中保存。 操作员可以看到，控制单元上显示轨距，斜面，并且还当前里程的测量值。

方便键盘使得进入可能对轨道缺陷和事件的信息，以及可选的注释给他们。 通过这种方式，人们可以标记，例如，一个破碎焊接或轨道，轨枕更换需求或遗漏的螺栓定位。

WWC砂轮磨损卡钳与AB轮廓仪

GRAW开发和生产电子车轮轮廓测量仪和车轮磨损卡钳机车车辆的轮辋的几何形状的人工测量。这些设备还提供有用于收集和处理测量结果的专门的软件。

车轮磨损卡钳是专为SH，SW，和QR轮几何参数的快速，准确，舒适的测量，表征机车车辆车轮踏是主要的列车运行的安全系数。测量结果可以进行无取轮组。

AB车轮轮廓仪是专为车辆车轮踏面连续表示。该表可以用于计划的加工操作在地面上的车轮车床，用于检查整个剖面的正确性，在对维护的需求，研究开发项目的时间注册的磨损。

DGT，轨道和道岔的数字表。

TEE-1435电车的轨道和道岔。

砂轮磨损卡钳。

X-Y钢轨及道岔剖面仪。

WM-3轮直径测量仪。

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