COMMSCOPE康普是通讯网络基础设施解决方案的全球领导者。我们正在经历的地铁和铁路系统上安装的全球多运营商，多频段蜂窝无线覆盖解决方案。我们的解决方案扩展了可靠的无线信号，乘客和工作人员在整个运输系统的车站和列车中。

列车无线信号分布系统

通过我们的安德鲁解决方案产品组合，我们有近30年的经验，提供，安装和管理复杂的无线信号分布系统。主要项目包括ICE高速列车线在德国和意大利Frecciarossa高速线，以及在北京，香港，蒙特利尔和莫斯科和罗马的地铁网络。我们还提供圣哥达基础隧道（世界上最长的铁路隧道）射频覆盖解决方案，康普技术已被用来加强对1200多列火车在瑞士的列车无线覆盖。

我们的解决方案包括离子™分布式天线系统，节点中继器系列，heliax®同轴电缆，radiax®漏泄电缆，®Cellmax室内天线等无源元件。

火车和地铁系统的无线覆盖

拥挤的通勤火车和地铁系统一个熟悉的景象在许多城市，特别是那些繁华的商业和商务中心。然而，它已成为现代生活中的常客，谁在他们的旅途不渴望为个人和企业使用无线通信，留下完全悬空长达几个小时。这使得移动运营商在很大程度上尚未开发收入机会，但城市公交系统的一贯特点往往是可靠的无线覆盖阻挡者。

运营商面临的所谓的高速法拉第笼提供无线覆盖的挑战，有时很深的地下或通过运行几公里的隧道。即使列车在地面上，沿轨道完美的覆盖面往往并没有转化到列车内的无线连接。

在车载直放站超过地面无线覆盖

高速列车车厢的窗户金属化可以显着降低无线信号的穿透进车厢，造成斑点的覆盖范围和增加掉线。高速列车的速度也复杂的问题，因为无线信号必须迅速越区切换基站作为移动的火车沿线之间。如果这个过程没有正确管理它会导致掉线或中断数据连接。

地上缺乏这种连接可以通过火车中继器拟合克服，发送和接收无线信号的旅客的手持设备回收的金属化结构的运输造成的信号来自外面的高穿透损耗。

地铁和地铁无线覆盖

需要推动无线通信技术不同于地下地上。通常的分布式天线系统（DAS）技术被用于覆盖台和平台与覆盖在由DAS系统的光中继器之间的辐射电缆提供的隧道。

分布式天线系统（DAS）提供了另一种可行的多运营商的解决方案，涵盖多个无线频段。这也完全兼容LTE和TETRA，使其适合于支持大数据量和公共安全传输。这是地铁网络有关，它必须处理大量的网络流量，通过强大的通信系统以确保安全。

分布式天线系统

另一种方法是分布式天线系统（DAS）可以覆盖整个无线电频谱多波段，以及作为一个可行的多运营商的解决方案，是完全兼容的TETRA和LTE未来部署。这使得该技术非常适合于数据和公共安全传输的大量。必须通过强大的通讯系统同时处理一个高容量的网络流量来自乘客，以及确保安全。

随着铁路GSM-R通信支持的操作

除了为乘客谁希望不间断的无线网络接入的显而易见的好处，无线覆盖城域网络也可以提供许多功能，这将有助于改善铁路运营。GSM-R系统，支持高可靠性而具有低带宽传输一个行业标准，可用于铁路运营商的通信需求，如火车司机和调度员之间的传输。

用于定位和监控列车移动块操作

移动块操作是铁路公司特别感兴趣的，这有利于更快，更频繁的火车的准确定位和监控他们的位置，在那里他们连同每个其他的点，而不是占据轨道的特定部分。

四、铁路应急通信

铁路运营商有一个强大的安全的通信网络的地方，让他们对任何紧急情况的充分准备，从火灾打破了城域网络上的一个主线火车站的恐怖袭击，这一点至关重要。

陆地集群无线电（TETRA）已经成为事实上的技术部署在公共安全网络遍布100个国家，这将持续下来。我们的解决方案可以支持的关键和紧急通信TETRA，确保一个强大的，用于语音或数据的实时无线连接。

在火车的好处，隧道及车站的无线覆盖

用户可以从工作或活动在移动的能力，运营商可以利用一个新的利润丰厚的收入流和列车运营商可以通过宣传他们的无线连接提高他们的网络，排斥竞争对手。

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