KZV重点对开发和生产完整的轨道几何测量设备，以及铁路和车轮profilemeters，清除扫描仪的活动。 KZV还提供按需轨道几何测量，评估和咨询。

完整的轨道几何测量系统

该KRAB™完整的轨道几何测量系统的目的是作为一个独特的，独立的测量系统。 KRAB是可以推/拉由操作人员或耦合到双向车辆手推车。 其模块化理念适应从545毫米所有可用的轨距为1668毫米。

KRAB结构可以配备或者与辊或法兰，法兰和可适于方便电车钢轨的测量。 主几何量KRAB措施是轨距，垂直和水平对齐（顶），斜面，和扭曲。 任选地，它可以配备GPS模块，以方便定位的缺陷，轨道梯度测量等

复杂的评估软件重新计算测量数据真实的几何体，并显示测量历史，事件，当地的缺陷和质量指标。

该KRAB系统有两种版本 - KRAB 84.09和KRAB S-光。

原来所谓的KRAB KRAB 84.09有一个强大的，钢结构，重约65公斤。 测量速度被限制为大约 15kph。 KRAB84.09可用于开关点检查作为一种选择。 额外的辅助辊对凸缘槽宽测量已被安装在基本手推车

该KRAB轻微系统KRAB进化的最新举措。 它在设计时专注于低体重和易于操作。 测量速度被限制为大约 15kph。 小车重应用。 30公斤，只有一个运营商能够把它远离轨道。 车载计算机有足够的内存，至少2000公里;其电池的工作原理8小时没有充电。 小车有多功能可调轨距名义在广泛作为一个选项（例如760-1676mm）。

所述MMD车辆被设计为轨几何测量的轨道在约40km /小时 该测量系统是机械式（接触）与利用的一些惯性原则。

所述MMD帧已被开发作为一个完全独立的单元，并且可以被安装在任何合适的轨道车辆。 使用软件显示测量历史，事件，当地的缺陷和质量指标实测数据进行评估。

间隙扫描仪

KSLT隧道扫描仪是铁路clearence扫描仪。 它可用于扫描隧道，铁路平台，植被或位于沿着轨道的任何物体。 由于该系统是基于稳定KRAB平台，它还能测量完整轨道的几何数据。 以这样的方式，系统得到了足够的数据来重建隧道管的全三维轮廓。

该系统还配备有红外摄像机，其完全与轮廓测量同步，并提供valable可视数据。 红外相机由红外灯与400W功率的闪光灯模式操作的支持。

手推车被intented将与4公里典型行走速度手动按压。 上隧道壁与该速度典型样本大小为2×2厘米。 后的测量完成时，数据被复制到USB闪存盘和通过在PC上的评价程序进一步扩展处理。

青蛙profilemeter

轮廓是激光装置的电车和凸缘轨横截面，和青蛙的横截面，包括他们的凹槽进行测量。 轮廓操作所测量的轨道的表面上的整个激光光路的平面采样的原理。

整个横截面由激光强调采样在同一时刻。 为了产生激光的路径，一个红色激光具有圆柱形透镜被使用。 样品在轨道表面上的激光标记图像，区域的图像传感器的集成控制计算机被使用。

粗糙度和波纹

MDK02是用于对铁路轨道噪声评估的需要轨道表面粗糙度测量的测量装置，以及用于波纹的测量。 它能够独立地测量的不间断的段中的数米的长度，评估所获取的数据，并计算符合所得第三倍频带分析与标准EN15610-41。 传感器可以很容易地调整成光滑车辙对钢轨头部运行车辆的中心。 为了测量， 
MDK02用来与安置在垂直于导轨的纵向轴线的接触传感器两个独立versines。

车轮直径卡尺

蜘蛛是设计用来测量正矢值，并使铁路和有轨电车的车辆车轮直径的后续计算的电子设备。

是天基信息平台的实际应用如下：

• 对于运营磨损轮检查（轮直径）
• 之前重新分析轮测试

KRAB轻微型。MMD车辆。KSLT隧道扫描仪。轮廓测量仪

SPIDER

新MMD测量车。

传真(Fax):0755-21058707